فينكانتيري (Fincantieri) هي مجموعة بناء السفن الإيطالية الرائدة، أعلنت في 23 يوليو 2026 تسليم السفينة السياحية الفاخرة “Explora III” العاملة بالغاز الطبيعي المسال (LNG). وصلت أسطول Explora Journeys إلى نصفه بعد دخول 3 سفن بالخدمة، مع ترقب دخول 3 سفن جديدة خلال العامين القادمين. يُعد وصول Explora III علامة فارقة لاعتماد LNG في سياحة الرحلات البحرية.
بحسب بيان مجموعة فينكانتيري الرسمي ونشرته صحيفة البحرية الاقتصادية، تسلمت الشركة السفينة في حفل بحضور سلطات محلية ووطنية. تشير البيانات إلى أن Explora III تقلل الانبعاثات بشكل ملموس وتأتي ضمن برنامج طموح لحزمة سفن بديلة للوقود التقليدي الصحيفة البحرية الاقتصادية.
برنامج السفن السياحية Explora Journeys وتوسع الأسطول
وصل أسطول Explora Journeys إلى ثلاثة سفن بعد تسليم Explora III، وجار بناء ثلاث سفن إضافية.
ينتظر دخول Explora IV وExplora V الخدمة في 2027، تليها Explora VI في 2028، مكتملة خطة الأسطول المكون من ست سفن كاملة. جميع السفن قيد الإنشاء لدى فينكانتيري في حوض Sestri Ponente في منطقة ليغوريا الإيطالية.
التقنيات البيئية المتقدمة وتوزيع الوقود
تعتمد Explora III على الغاز الطبيعي المسال لتقليل الانبعاثات، مع بنية جاهزة لاستخدام وقود متجدد وآخر حديث.
يُخفض LNG انبعاثات أكسيد الكبريت بنسبة 99%، وأكسيد النيتروجين 85%، والجسيمات العالقة 98%، وانبعاثات الغازات الدفيئة حتى 20% مقارنة بوقود السفن التقليدي. السفن المستقبلية Explora V وVI ستجهز بخلايا وقود لتعزيز كفاءة الطاقة وتقليل الانبعاثات نحو صافي صفر.
دور ليغوريا وحوض Sestri Ponente في صناعة السفن الإيطالية
تمثل ليغوريا مركزاً صناعياً أساسياً لفينكانتيري مع آلاف الموردين والموظفين، ودعم اقتصادي مستدام.
يقع حوض Sestri Ponente متخصصاً في بناء السفن السياحية الفاخرة، وحقق منذ 2003 تسليم 18 سفينة وأنهى طلبات تصل لعام 2037. المشروع لسفن Explora Journeys يعكس تصنيع “صُنع في إيطاليا” عالي المستوى مع حرص على الابتكار والتقنيات المتقدمة.
انعكاسات محتملة على اقتصادات الخليج
توسع اعتماد السفن السياحية على الغاز الطبيعي المسال يمكن أن يرفع الطلب على LNG، مصدر الإيرادات الرئيسية لقطر للطاقة (QatarEnergy) أكبر منتج عالمي. توجيه السفن نحو وقود LNG وأنظمة خلايا الوقود يبرز أهمية مشاريع أدنوك للغاز والغاز في السعودية في دعم أمن الإمداد العالمي.
يُعزز الطلب الأوروبي على الغاز الطبيعي المسال فرص الاستثمارات الخليجية في قطاع LNG، ويدعم استراتيجيات التوسع مع الحفاظ على تنافسية صناعات البتروكيماويات والأسمنت الخليجية المستهلكة. لمزيد من أخبار الغاز يرجى المتابعة.
أسئلة شائعة
ما الفرق بين الغاز الأنبوبي وغاز LNG؟
الغاز الأنبوبي ينقل عبر خطوط أنابيب محلية أو عبر الحدود، بينما الغاز الطبيعي المسال (LNG) يُبرد إلى -162 درجة مئوية ويُنقل بحراً في سفن متخصصة. LNG يسمح بالتصدير لمسافات طويلة حيث لا توجد خطوط أنابيب.
كيف يؤثر استخدام LNG على انبعاثات السفن؟
تقليل انبعاثات أكاسيد الكبريت بنسبة 99%، وأكاسيد النيتروجين 85%، والجسيمات العالقة 98%، وتقليل الغازات الدفيئة حتى 20% مقارنة بالوقود البحري التقليدي، مما يعزز جودة الهواء ويخفض التأثير البيئي.
ما دور خلايا الوقود في السفن المستقبلية؟
خلايا الوقود تولد الطاقة بطريقة أكثر كفاءة وصديقة للبيئة، مما يساعد السفن على الاقتراب من هدف صافي انبعاثات صفر قبل العام 2050، عبر تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري التقليدي.
ما أهمية شهادة “Polar Code C” لسفينة Explora III؟
تسمح بشغل المناطق القطبية بأمان، مما يفتح أسواق رحلات بحرية جديدة تتطلب تقنيات متقدمة لضمان سلامة الركاب والبيئة البحرية الحساسة.
كيف تؤثر هذه التطورات على حركة أسعار الغاز الطبيعي المسال؟
اعتماد LNG في قطاعات جديدة مثل السفن السياحية الفاخرة يزيد الطلب على الغاز المسال، مما قد يدعم استقرار الأسعار أو زيادتها حسب الإمدادات العالمية والطلب.
لماذا تركز فينكانتيري على بناء السفن في ليغوريا؟
ليغوريا تجمع خبرات صناعية واسعة، مع شبكة موردين ضخمة ومهارات متقدمة، مما يساهم في تنفيذ مشاريع تقنيات عالية ومعايير بيئية مشددة ضمن صناعة حيوية لإيطاليا.
كيف يحد توصيل الطاقة من الشاطئ من الانبعاثات في الموانئ؟
دعم توصيل السفن بالكهرباء الشاطئية يعطل المحركات الداخلية أثناء التوقف في الميناء، مما يقلل الانبعاثات إلى مستويات قريبة من الصفر ويحسن جودة الهواء في مناطق الموانئ.
هذا المحتوى إخباري وتحليلي فقط ولا يمثل توصية استثمارية أو مالية. استشر مستشاراً مالياً مرخصاً قبل أي قرار استثماري.
